IPモールディングツール

1 IPメインパーツ詳細設計

1.1IPボディ構造設計

まず第一に、通常のIP本体の射出成形が低レベルで使用されるモデリングスタイルとマーケティングの位置に従って、構造とプロセススキームを決定します。1段階でアクセサリーを1つ削減し、プロセスを容易にし、生産性を高め、コストを削減します。多くの取り付け部品が固定されていないため、メカニズムの特徴とそれらの調整を考慮して、IP構造設計の前に可動部品メカニズムの設計を初期化する必要があります。一方、製造プロセスは十分な分析で考慮されるべきであり、この部分でツールメーカーとしてサポートを行うことができます。

中高レベルのリムジンの場合、フレームワーク、発泡層、皮膚を含むIPにソフト構造が使用されます。フレームワークを成形するために、発泡剤を備えた挿入物にダッシュボードスキンを入れ、ダッシュボードのクロスメンバーとブラケットに修正します。ダッシュボード構造の設計では、マウントパーツと車両のボディを使用したアセンブリ機能を満たす必要があります。メーター、ハンドリングユニット、電気コンポーネント、部品（グローブボックス、灰皿、エアバッグ、ベントなど）などの取り付け部品の束を構造設計、メカニズムの設計、プロセス分析のために考慮する必要があります。

1.2コンビネーションメーターの設計

オートメーターはダッシュボードを飾り、車両の情報とデータを即座に表示します。現在、速度計、タコメーター、燃料ゲージ、オイルゲージ、クーラント温度ゲージ、走行距離計などを含むメーター。アラームライトはメーターの組み合わせとして設計されています。

1.3ventsデザイン

ダッシュボード上の通気口は、キャビンに新鮮な空気を提供します。通常は丸いグリルと正方形のグリルであり、空気の入口方向を調整できます。

 

2 IPデザイン通知

2.1ビュー距離を科学的に決定する

IPレイアウトスキームは、ビューの距離と平面角度によって決定する必要があります。 IPとステアリングホイールの間のビュー範囲を計算して決定するのに役立つドライバーの目の位置と目の楕円を把握する必要があります。マックス。ビュー距離は711mmで、最高は550mmです。

 

 

2.2平面角を決定する

川のビューとIP平面の間の角度は30度以内に制御する必要がありますが、IPプレーンとプランメットプレーンの角度は10度である必要があります。

2.3 IPブラインドゾーンとメーターカバーの重要性を添付する

ブラインドゾーンを見つけた後、ドライバーがデータと情報を迅速かつ正しく読み取るように、盲目のサイズと位置に応じてメーターのレイアウトと表示デバイスを最適化します。

カバーは、ほこりが内部に入るのを防ぎ、位置の適切なレイアウトと形状により、ドライバーを邪魔する眩しい光を効果的に回避します。垂直構造と内側の凹面形状は問題ありません。

2.4複合メーターカバーとボタンの最適化

高さが確認されているため、構造レイアウトの適切な最適化は、視認性の下向きビュー（5度）の境界インデックス要件を超えていないことを確認することであり、UP境界を取得できます。ボタンの場合、ユーティリティの頻度でレイアウト位置を決定するのは素晴らしいことです。

 

3 IPの人間工学

人間工学は、人間と機械の関係と相互反応の研究の対象であり、人々が指向する人間、機械、環境間の関係を最適化します。自動車の人間工学の要件は、GB11552（中国）、ECER21、およびFMVSS201に続き、ヘッドインパクトゾーン、免疫ゾーン、テストゾーンを明確に説明しています。

3.1ヘッドインパクトゾーン

GB11552によれば、IP表面に接する一連のYZ平面を通して、X方向に最も前方の接線点を獲得して、IPウォーターラインという名前の曲線を形成することができます。一方、ガラスの内側から100mmの内側の距離は、上向きの境界を形成します。

エアバッグを取り入れているステアリングホイールがあるため、ドライバーのヘッドはIPにヒットしません。 IPのステアリングホイールエッジから127mm拡張された領域を投影して、GB11552規制で言われた免疫ゾーンを取得します。

ショットガン側のヘッドインパクトゾーンとして定義される2つの領域があります。1つはテストゾーンであり、もう1つはドアトリムパネルと柱に関連する免疫ゾーンです。直径165mmの円を使用して、静的ボールヘッドとしてシミュレートし、736mmおよび840mmのシミュレーション半径の極端なステータスの下で連続的に調整します。丸い中心がX方向で127mm、Y方向で19mmにシフトすると、ボールとIPの連続した交差が湾曲したラインを作成すると、ショットガンヘッドインパクトゾーンが形成されます。免疫ゾーンの場合、ドアパネルと柱の影響を受けるように、ボールヘッドはIPサーフェスに到達できません。これにより、IPとドアパネルのテストゾーン側の境界間インターセクトラインを定義します。この領域内で、テストツールを使用して、24.1 km/hの速度で表面に当たると、その減速の永続的な時間は80gを超える3秒を超えることはできません。

3.2内部継手の確認

国際規制がIPウォーターラインの上の領域を述べたように、頭が衝突する被験者は、最小の半径3.2mmを超える必要があります。サークル、および中央の電気部品ボタンは2.5mm以上。ボタンの高さが9.5mm未満の場合、距離の上部から2.5mmの位置の2000mmの断面積が必要です。 9.5mm未満の場合、6500mm²の断面面積が距離の上部から6.5mmの位置で必要です。さらに、凸状ボタンを押すには378nの電力があります。高さ9.5mm、資格。

IPウォーターラインの下の領域の場合、主に脚を傷つける鋭い継手があるかどうかを確認するために、通常、厚さは2.5mm以上で半径3.2mm以上であってはなりません。

3.3膝の保護エリア

IPウォーターラインの下にあり、ドライバー側で100mm以下のダミーの膝の前に、125mm以下の50％ダミーを使用するショットガン側のエネルギー吸収ブロックがあるはずです。設計により、脚の衝撃クッションスペースと十分なアクティビティスペースが残る必要がありますが、5％、50％、95％のダミーを使用して検証を行い、詳細なデータを取得します。

3.4コントロールのパッケージ

設計中、最初の懸念は、ドライバーが運転に関連するすべてのスイッチとメカニズムがドライバーが簡単に到達できる場所に配置する必要があるというコントロールパッケージを実行するときに操作する便利さです。レイアウトには、エンジンフードハンドル、オイルタンクハンドル、コントロールロッド、ハンドブレーキ、カップホルダー、リアミラースイッチ、ターニングスイッチ、ACスイッチなどなどの一般的なスイッチが含まれています。

私たちは、IPモールディングツールを実行するだけでなく、車両パッケージのサービスを提供します。

3.5カップホルダーデザイン

カップホルダーのデザインを行うとき、容量だけでなく、カップが傾いたり落ちたりしないようにするためにも必要です。通常、カップの直径80mmをカップを保持するためのクリップで80mmを設定します。深さは70mmを超えてはならないか、物事を出すのは簡単ではなく、ポータブルドラムアッシュトレイ用に協力することもできます。

 

 

3.6ベント設計

ACベントのための2種類の構造があり、空気呼吸角、ベーンタイプ、ノブタイプを調整します。最上部の空気は、ドライバーと乗客の目ポイントに到達し、底に到達することができます。

3.7グローブボックスの検証

GB -10000によると、グローブボックスの開口ハンドルは、サイズが45mmを超えるドライバー側の近くに設定することをお勧めします。検証、シャット、ハーフオープン、オープンには3つの重要なポイントがあります。オープン距離は100mm以上でなければならず、完全に開いている場合、95％のダミーのシャンクに干渉することは許可されていません。

 

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