バンパーボディ金型
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バンパーボディ金型

バンパーボディモールドは、金型でのテクスチャエッチングとその後の塗装が必要なDX9 SUVフロントバンパー製品用に作られています。エッチングは、中国にいくつかの工場を持つモールドテック、タナザワなどの穀物サプライヤーで行われます。
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製品説明
バンパー金型設計

 

ここではバンパーボディの金型設計の基本的なポイントを紹介します。

通常、プラスチック製バンパーの壁厚は 2.5 mm ~ 3.5 mm ですが、ガス アシスト式バンパーの場合はさらに薄くすることができ、フロント バンパー本体にグリルが一体化されている場合、グリルの壁厚は 2 mm 以上必要となり、抜き勾配が 2 mm 以上必要になります。 2度。その他のデザインの詳細については、以下のように共有します。

水冷システム

冷却回路については、メイン図の下の左を参照してください。 PP はより大きな冷却を必要とするため、温度を±5 度に制御する必要があるため、水冷回路設計を 1.5D 以下 A 以下 2.5D として設計すると、 2.5D B以下 3.5D以下

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ガイドと位置決め

 

直方体ガイドピラーはCr12焼入れ処理済み、摩耗プレートは銅+グラファイト、金型4面に5度スロープロック、斜面には硬度54~56HRCのCr12焼入れ摩耗プレートを使用しています。

 

リフター

 

複雑なアンダーカットがあるため、バンパー金型から製品を離型するために、リフター A、B、C、D、E、F とプッシュ パーツ G、H を備えた突き出し機構を作成する必要があります。製品の排出ストローク S を 300mm に設定します。リフターの排出角度とストロークの数値については、下表を参照してください。

リフター

A

B

C

D

E

イジェクト角度

5度

10度

9度

9度

5度

脳卒中

26mm

53mm

48mm

48mm

26mm

 

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リフターの動き

 

リフター A は水平に移動し、リフター B は水平から 14 度移動し、側面のアンダーカットを取り除く必要があるため、傾斜差 a による接触を避けるために、イジェクト角度を A 5 度、B 10 度に設定できます。計算式は次のとおりです。

SA(ストロークA)=TAN5度×S(部分ストローク)、SB=TAN10度×S、LA=TAN32度×SA、LC=SIN14度×SB、LB=TAN32度×COS14度×SB、LA <LB-LC

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勾配差bの場合:SA=TAN5度×S、SC=TAN9度×S、LA=TAN25度×SA、LC=SIN8度×SB、LB=TAN25度×COS8度×SB、LA<LB- LC

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Eが垂直に動くと、傾きcは接触しないように余裕を持って離れる必要があるので、計算式:SB=TAN 10度×S、LA=TAN 14度×SB、LB=TAN 15度×(LA / SIN 14度) , SE=TAN5度×Sとなり、SE<LA+LBが証明されます。

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リフター F の隣に 1 つのリブがありますが、これは必然的に F を 30 度下方に遅らせるために、底部の厚みを減らす必要があります。

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ポゴピン機構

 

製品の2つの小さな穴にポゴピン機構を作ります。これは、型が開いたときに製品が固定側の半分とともに一定の距離だけ移動し、アンダーカットから外れるまで離れないためです。そのため、80mm移動するときにポゴピンを作成します。穴が開いた部分のアンダーカット部分を得るために7mmのスプリングを使用します。

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ポゴピン機構

 

写真にあるように、隠れたパーティング ラインの金型離型ソリューション。製品イジェクトストローク 300mm、リフターエリアのアンダーカット最大 10mm、リフター A 最大 10mm を想定。ストローク 26mm の場合、LA=10mm+830mm(金型中心とアンダーカット間の距離)x1.2%(部品収縮率)=20mm(リッドアンダーカットまでの実際の距離)という計算ができます。 。

突き出し角度5度、アンダーカット距離2.2mmのリフターAストロークにより製品が変形しますので、リフター突き出し80mm、変形7mmでアンダーカットが外れます。その後リフターは限界ストロークまで進み、型開きを完了し製品を取り出します。

 

 

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